Faszinierende Gründe für eine Uhr von Erwin Sattler

Monate haben unser Uhrmacher, Techniker und Ingenieure an dem Prüfstand gearbeitet. Um für die unterschiedlichsten Pendellängen und Pendelgewichtsformen die jeweilige Luftdruckkonstante bestimmen zu können, musste ein Prüfstand entwickelt werden, der die genaueste Beeinflussung des Luftdrucks und der Temperatur ermöglichte. Dabei ist die besondere Herausforderung, das Uhrwerk mit Pendel über einen lange Zeitraum hermetisch abzuschotten, wodurch kein Zugriff auf den Aufzug erfolgen kann.Gleichzeitig musste die lückenlose Aufzeichnung des Ganges erfolgen, wobei sich vor allem die Bereitstellung eines Zeitnormales schwierig gestaltete.

Uhrmachermeister Christian Schaffer und J.Münch haben maßgeblich an der Verwirklichung des Prüfstandes mitgewirkt. Der massive  U-förmige Stahlbetonsockel trägt mit einer schweren Stahlplatte auf 3 Punkten gelagert den druckdichten Glaszylinder. Die Glasglocke oben kann zur Montage abgenommen werden. Der abschraubbare Messingring mit Kuppel stellt die einzige Montageöffnung dar. Die massive Pendelaufhängung wurde aus Messingplatten gefräst. Die Dreipunktlagerung ermöglicht eine statisch bestimmte Ausrichtung des kompletten Tanks. Zwischen den Platinen sieht man den glänzenden Aufzugsmotor mit Ritzel und vergoldetem Zahnrad. Seitlich sieht man die abgeschirmten Kabel, die zu den Lichtschranken für die Motorsteuerung des Aufzugs führen. Um das Uhrwerk mit Energie zu versorgen, ohne die Messungen zu stören, wurde ein von Christiaan Huygens entworfener Aufzug mit 2 unterschiedlichen Gewichten eingebaut. Dadurch muss das Gehäuse zum Aufzug nicht geöffnet werden. Die Antriebsenergie resultiert aus dem Masseunterschied der beiden Gewichte. Diese Antriebskraft wirkt direkt auf das Kleinbodenrad des Uhrwerks. Durch diese Konstruktion wirkt auch im Moment des Aufziehens eine konstante Kraft auf das Uhrwerk. Höchste Präzision und Genauigkeit ist von den beiden Lichtschranken zu fordern. Das Messsignal wird dabei mit einem Zeitnormal verglichen, das aus den Zeitstempeln von insgesamt 11 GPS-Satelliten gebildet wird. Über den Anschluss der Unterdruckpumpe kann der Luftdruck in einem weiten Bereich eingestellt werden. Nach dem Schließen des Ventils bleibt der eingestellte Druck über mehrer Wochen konstant. Dazu ist der gesamte Prüfraum temperaturkompensiert.