Fall: Freie Bewegung des Ankerrades, nachdem der Ankerradzahn von der Hebefläche des Ankers abgeglitten ist. Der Fall ist eine notwendige Sicherheitsgröße, um ein Aufstoßen der Ankerpaletten auf die Ankerradzähne zu vermeiden.

Fallhöhe: Längenmaß des für den Ablauf des Antriebsgewichtes zur Verfügung stehenden Raums.

Feinregulierung: Die genaueste Justage der Schwingungsdauer des Pendels wird durch Auflage von kleinen Gewichtchen auf den Feinregulierteller in der Mitte des Pendelstabes erreicht. Das Zulegen von Gewichten auf den Feinregulierteller beschleunigt das Pendel, ein Abheben verzögert seine Bewegung.

Federkrafthemmung, freie: Die Hemmung einer Uhr, bestehend aus Anker und Ankerrad, stellt das Bindeglied zwischen dem Räderwerk und dem Schwingsystem dar. Über die Hemmung wird dem Pendel die Energie zugeführt, die durch Reibung in der Aufhängung und den Luftwiderstand verloren gehen. Bis zur Erfindung der freien Federkrafthemmung für Pendeluhren diente der sogenannte Graham-Gang als Bindeglied zwischen Pendel und Räderwerk. Bei dieser Hemmung gehen der Anker und das Pendel über die Ankergabel eine relativ starre Verbindung ein, die aber den Nachteil hat, dass selbst geringste Schwankungen der Antriebskraft vom Räderwerk auf das Pendel übertragen werden. Diese Kraftschwankungen haben zur Folge, dass sich die Schwingungsweite des Pendels verändert und so die Schwingungsdauer geringfügig beeinflusst wird. Durch die Erfindung der »Freien Federkrafthemmung « war es nun möglich, die schon hervorragenden Gangergebnisse von Präzisionspendeluhren nochmals zu steigern. Dies wird in erster Linie durch die weitgehende Entkopplung des Räderwerks vom Schwingungssystem erreicht. Das Pendel hat lediglich über die Antriebsfeder Kontakt zum Anker und zum Uhrwerk. Somit ist das Pendel so weit vom Räderwerk entkoppelt, dass es nahezu frei schwingt. Die zum Aufrechterhalten der Schwingung notwendige Energie wird dem Pendel in seinem Drehpunkt durch die zwei dünnen Federstahlstreifen zugeführt, die durch das Zusammenspiel von Gangrad und Anker um einen genau definierten Winkel vorgespannt werden. So wird dem Pendel bei jeder Halbschwingung, das heißt in jeder Sekunde, exakt die gleiche Kraft zugeführt. Deswegen spricht man bei diesen Hemmungen, wie bei unseren Präzisionspendeluhren 1958 und 1968, vom Antrieb mit konstanter Kraft.

Friktion: Reibung. Generell wurde bei der Konstruktion eines Sattle Uuhrwerks auf die Verminderung auftretender Reibung größter Wert gelegt. Deshalb sind bei unseren Uhrwerken alle Räderwerkswellen mit Stein- oder Kugellagern ausgestattet. Andererseits kann Friktion auch gezielt zum Einsatz kommen, beispielsweise als Rutschkupplung im Zeigerwerk, um ein Stellen der Zeiger zu ermöglichen.

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